低碳圈

新华网北京５月２７日电 题：与海共舞　奉献石油——记“海洋石油９８１”上石油工人的一天


    南海，北纬１９度５１分，东经１１５度５６分。红色的“海洋石油９８１”深水钻井平台，由于配备了先进的动力系统和卫星定位系统，波澜起伏中，岿然不动。

    我国自主研发建造的半潜式深水钻井平台“海洋石油９８１”日前在南海深水首次开钻。记者登上“海洋石油９８１”平台，亲身感受了海洋石油工人的工作和生活。

    据介绍，“海洋石油９８１”平台长１１４米，宽７８米，面积与一个足球场相当；总高度１３７米，有４０层楼高。井架直冲云霄，密密排满高耸的钻柱，仰视犹如钢铁森林。

    正午日光下，平台表面气温高达５０摄氏度，金属管架上可以“摊鸡蛋”。

    钻井队长邱锐走出司钻房，上了井架中央的钻台，给钻具顶端添加丝扣油。他身穿红色连体工作服，头戴白色安全帽，脚穿黑色皮靴——这是进入工作区的必须装备。裹着这身装备，在甲板上站１０分钟，汗水就浸湿了衣背。

    邱锐所在的钻井队正执行一次历史性任务——开钻我国第一口自营深水探井。探井水深１４９６米，完井深２３３０米。

    中午１２点，邱锐下班。平台上一班１２小时，晚１２点和中午１２点交班，或者晚６点和早６点交班。

    安全监督曹玉剑早晨６点上班。他的任务是检查操作流程，排除安全隐患。在钻台与工作区间的紧急集合地，他停下脚步查看两个长方形铁箱。箱子里排列着写有船员名字的铁牌和对应的救生艇编号。

    自从登上平台，船长曲海东一直紧绷着神经，生怕哪个环节出点纰漏。他说，虽然９８１是按照２００年一遇自然条件的高标准建造，但即将到来的季风，对设备和船员将是考验。

    平台海上设施经理刘超说，为保证安全生产，季风期间，风力８级时，吊车不能工作，风力１０级，钻井作业也要停止。

    傍晚５点，曹玉剑赶到停机坪，迎接一架即将从深圳飞来的直升机。从深圳坐直升机到平台需２小时，而坐船要一天一夜。平台与陆地间人员往来基本靠直升机。

    十几名换好便装的小伙子在停机坪旁列队等候，他们是刚结束海上任期的船员。海上石油工人一般连续工作４周，上岸休假４周。

    刚下飞机的人员都要接受安全培训，即便是元老级职工也不例外。在候机室，曹玉剑一边播放安全录像，一边讲解安全须知。“平台有三种颜色的应急警报灯，分别是蓝色、黄色、红色，代表着弃船、有毒气体、通用警报。”

    夜里１２点，走上主甲板，四周一片漆黑，只有东方的海面略泛着月光。井架方向则灯火通明，丝毫没有休息的感觉。

    井架旁的司钻房，邱锐已开始新一轮工作。司钻是平台上最重要的工种之一，掌管钻井系统的操控。“司钻手上‘三条命’，打个盹就可能酿成大祸。”邱锐说，所谓“三条命”是“兄弟们”的人身安全、井下安全和设备安全。

    海上石油装备的趋势是集成化、智能化，对操作者的素质要求更高。副司钻黄芳飞说，外界对海上石油工人不太了解，母亲还以为他要“穿着潜水衣下海”呢。

    海上勘探平日承受更多的是责任和压力。邱锐说：“和陆上不同，海油人在面对广阔突变的海洋环境时，必须有独当一面的技能和坚韧勇敢的内心。”

    ５点１０分，太阳升起，又是新的一天。工作了一夜，这是最疲倦的时候，但９８１上的工作还在继续。

    一个插有五星红旗的平台，一套具有世界领先水准的设备，一群充满豪情的工人，支撑着蓝色海洋上的“流动国土”，将越走越远，到广阔的深水施展身手。