低碳圈

三伏夏日，往年正是用煤用电的高峰季节，而今年的煤炭市场却寒意浓浓。

　　来自秦皇岛海运煤炭网的监测数据显示，作为“风向标”的环渤海动力煤价格指数已经连续12周下跌。7月25日，秦皇岛港5500大卡市场煤价为631元/吨，比上年末下跌229元/吨，继续刷新该指数设立以来的最低点。

　　今年3月以来，国内煤炭价格快速下跌，出现了多年没有出现过的量价齐跌现象。6月27日，山西省发布的煤炭企业库存量显示，截至目前，全省煤炭企业库存1780万吨，比去年同期增长4.7%，比年初增长8.5%。

　　海运煤炭网的分析报告指出，目前环渤海地区动力煤市场仍然保持着较强的“买方市场”特征，使得市场动力煤价格向下曲线不改。有报道称，在秦皇岛港，港口煤炭存量逼近限值，一些煤存放了3个月，小煤山上甚至长出了杂草。煤炭经销商也抱怨现在找不到下家。

　　山西作为煤炭大省，因煤炭价格大幅下跌，煤炭行业外销量增长态势缓慢，虽然销售收入继续增长，但增速放缓、利润下降。今年1月至5月，山西省煤炭行业利润400.8亿元，同比增长3.2%，比上年同期回落33.6个百分点。

　　来自山西省经信委的最新数据显示，今年1月至6月，山西省煤炭产量继续增长，但增速有所回落，重点企业煤炭价格下滑。6月，省属五大集团吨煤综合平均售价549元/吨，环比下降13元/吨，降幅2.31%。

　　今年1～5月，山西省公路运输完成4426万吨，同比减少了549万吨。据《山西商报》报道，在山西大同等地的出省口，以往“运输煤炭的一条条拉煤车长龙”的壮观场面已经不复存在，许多靠煤炭运输维持的货车车队不得不暂时停运或者另谋出路。

　　由于煤炭价格持续下跌，库存攀升，在迎峰度夏阶段，山西一些煤企开始裁员放假，许多煤矿企业步入艰难运营期，有的甚至接近倒闭。一些业内人士称，煤炭市场的“黄金10年”或将就此终结。

　　红火多年的煤炭行业为何突然遭遇寒流？

　　“这场愈演愈烈的煤炭需求危机和由此引起的煤炭价格自由落体式下降、销售空间不断缩小、企业和社会库存急剧增加的态势，是国际国内过去10年间逐步积累的各种要素综合作用的结果。”一位山西省属重点煤炭企业负责人对当前煤炭行业遭遇的“寒流”进行了概括。

　　具体来讲，需求不旺是主因。首先是电力行业需　今年7月，山西省政府办公厅正式下发了《山西省促进煤炭电力企业协调发展实施方案》，这标志着煤电股权联营将在山西省全省范围内正式启动。

　　有人说，煤价大跌也未尝不是我们不请自到的一位老师，来给我们上深刻的转型课。它提醒我们，单一依靠煤炭资源来发展经济的道路已经走不通，必须坚定转型决心，加快转型步伐，跳出“唯煤”思路，大力推进煤炭深加工转化，大力发展与煤炭相关的产业，形成多业并举、多元发展的格局。