大气污染监测

位于上海市浦东新区的上海车管所三分所像往常一样忙碌，不少申领车牌的人来此选号。不一样的是，一辆白色荣威E50电动车牌照沪D·Z0800被选出，这是上海首张新能源车牌。


　　记者获悉，第一位新能源车车主是工作、居住在安亭的一名普通公司职工，并非汽车行业的“圈内人士”。车主表示，新能源车可免费上牌照的吸引力很大。现在，上海车牌拍卖价格已经突破7万元，但由于新能源车牌照免费，申领人只需缴纳牌照工本费100元、行驶证费用15元、登记证书费用10元，共计125元。


　　上海新能源车补贴办法出台以来的第一辆新能源车将正式交车，上海第一块“沪D·Z”开头的新能源车免费车牌也已完成上牌。对于购车者来说，新能源车的吸引力在哪些方面？购买新能源车，还要考虑哪些问题？


　　首张新能源车牌“出炉”
　　上路通行与普通私车号牌相同，年检时免检排放指标


　　在上海私车牌照价格破7万元的情况下，免费的新能源车牌更受关注。今年，上海将发放两万张新能源车牌。


　　据交管部门介绍，新能源车牌在形状上跟普通车牌没有区别，它的特别处一是在专段号码上，以沪D·Z打头，后面加4个阿拉伯数字；二是牌随车走，一张车牌可以一直用到车报废，但是车牌不能过户，不能转让。这一车牌在上路通行方面和普通私车牌照一样，年检方面也是6年内每两年检一次，6年后每年检一次，但年检时只检查制动等安全性能指标，排放免检。


　　据上海市新能源汽车推进办公室介绍，并非所有新能源车都能免费上牌，车型要满足国家和上海补贴政策的门槛，当前只有纯电动车和插电式混合动力车可以申请。同时，免费上沪牌的车需要在上海购买，车主要有上海户籍。当前，上海可以买到带免费沪牌新能源车的4S店，只有位于上海国际汽车城的高瞻新能源汽车4S店。


　　百公里成本只要10多元
　　补贴和免费车牌具有吸引力，已签约销售300多辆


　　“新能源车一年能给我家省下1万多元的油费。”在高瞻新能源汽车4S店中，购车者给记者算了这样一笔账:“我之前每个月上下班路上花的油费在1600~1700元，现在这辆电动汽车百公里能耗不足17度电，每度电价格是6毛多，也就是说100公里运行成本是十几元，每个月上班差不多22天，算下来只需花不到150元的电费，每个月的运行成本可以节省9/10。”


　　工作人员告诉记者，最近这段时间来电话或现场咨询的市民很多，比较受欢迎的车型是上汽的荣威。他们分析，荣威受关注度高的主要原因是除了可享受国家新能源车的6万元财政补贴外，还可享受到4万元的上海市新能源车地方补贴，最近上汽集团还对购买荣威电动车的顾客推出了再减数千元至万元的团购优惠价，3项补贴加在一起可省去近11万元，对购车者还是有相当大吸引力的。


　　上海国际汽车城发展公司有关负责人透露，自从去年12月28日补贴政策出台至今，高瞻新能源汽车销售公司已签约销售了300多辆新能源车。


　　充电8小时续航160km
　　从经济上看合算，还能为环保出一份力


　　记者在高瞻4S店内正好碰到了前来买车的姚海波一家，几分钟前，他们正式交付了两万元订金并拿到发票、签好购车合同，今年6月30日前就可凭上述证明材料来4S店开走已上好牌的荣威E50了。


　　记者在姚海波出示的购车合同上看到，这辆蓝色荣威E50的单价为12.8万元(已去除国家、上海和上汽相关补贴)，姚先生另需支付的杂费包括:购置税11000元、第一年保险(车损险、交强险等)6500元、服务费(包括补贴申请)3000元、上牌费(免费牌照申请)500元、出库费500元、现场勘查费300元(可选)。也就是说，姚先生在6月30日前去4S店提车时，总共只需交付14.95万元，就能收回订金、拿到新车钥匙，外加一块免费的汽车牌照。


　　姚太太说，他们关注新能源车大概有半年多时间，新能源车电起动和紧急刹车都很灵敏，晚上慢充8小时可以续航160~180公里，而电动车主要是用来接送孩子上下学、去周围超市购物等，一般不会出远门。


　　“对我来说，最有吸引力的就是这块免费的车牌了，因为目前一块上海私车牌照的中标价已经达到7.5万元了。”姚太太告诉记者，他们家住在松江九亭，家里有地下车库和专用车位，给电动车充电很方便。家里的第一辆车是2000年买的，目前一年的油费要两万多元，保养费要1500多元，添置一辆纯电动车一年最少可以节省1万多元的汽油费，5000公里的保养费也只需要80元，还可以享受整车3年/8万公里、电池5年/10万公里的免费质保，从经济上来看是很合算的，还可以为环保出一份力。


　　如何充电是问题
　　申请安装私人充电桩不容易，公共充电桩在建设中


　　上海市新能源汽车推进办公室有关人士提醒，打算购买新能源车的市民首先要考虑的是充电问题，因为很多市民住在高层公寓、住宅楼内，单位又没有固定停车位，买了车很可能会遇到充电难的问题。目前，适合购买新能源车的市民最好是家里、单位有专用车位和充电插座，或者家附近有充电桩。市民在购车前，也可以联系电力公司，咨询小区或单位附近配套安装充电桩的具体规划。


　　据上海市电力公司智能用电处有关负责人介绍，根据用户性质，充电桩分为私人用户充电桩和公共充电桩。


　　在私人用户充电桩方面，上海目前并非每位车主都可以申请安装到私人充电桩。实际操作过程中，征得物业或业委会的同意就是一道难题。据了解，一年多前购车的首批8位新能源车车主，均未能在自己家的小区中成功安装充电设备。其中一位车主告诉记者，虽然电力公司愿意安装充电桩，但业委会表示需要有正式文件，不然很难让众多业主同意安装。


　　另外，如果固定车位是露天的，安装充电设备也有麻烦。负责人告诉记者，从技术角度来说，露天固定车位的充电设备仍处于初级阶段，电流负荷较大，安全性不高，因此不建议安装。至于电费标准问题，目前上海市发改委正在抓紧制定《上海市电动汽车充换电基础设施发展扶持办法》，近期有望出台。


　　在公共充电桩方面，目前上海全市范围将安排建设充电桩1710个，分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域。其中，在安亭上海国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等核心区域将分别配套建设充电桩770个、118个以及70个。截至去年9月，在上述规划中，已有12座各类充换电站、890个充电桩建设完成。


　　据悉，“十二五”期间，上海市规划建设的各类充换电站50座、充电桩5000个，这些配套设施将主要出现在中国(上海)电动汽车国际示范区、虹桥枢纽综合商务区、上海国际旅游度假区等示范区域。