大气污染监测

我们不知道这是讽刺，还是该引以为傲。

1月11日《京华时报》报道，根据中汽协透露，2010年的汽车产销量双双超过1800万辆，不仅蝉联世界第一，还超越了美国创造的最高历史纪录——1700万辆。

破世界纪录了。但这种世界纪录，总让我们不能从心底里高兴起来。北京市刚大张旗鼓“治堵”，甚至不惜动用了户籍壁垒来控制市区车流量；广州也打算限制外地车进城。其他一线城市会不会跟进？真过两三年，会不会出现全国性的大中城市一律禁止外地车辆进入的局面？

在很多地方因为高峰拥堵，已经出现了开车没有骑车快的现象。我们也发现身边买车的人越来越多，一座地级市一天新上牌300来辆车也不是什么稀罕事。似乎，汽车生活已经呼啸而来。但是在这种呼啸而来的汽车生活面前，我们并没有做好准备。

于是，在最开始的热闹之后，我们又限行，又限购；油价飞，停车费飞，罚款飞；在滚滚车轮之下，我们的表现就像考试的时候打小抄，监考老师突然走到自己跟前，顿时手足无措。城市交通拥堵几乎已经成了所有大中城市共同的难题；更让人担心的是，这种拥堵正在以肉眼可见的速度，向着小城市蔓延。大中城市还有立交桥、地铁这样一种“飞天入地”的交通规划，小城市呢？想像大城市那样“飞天入地”，却受到许多条件的制约，只能靠地面上的“修修补补”来暂时缓解交通压力。可是这样的“修补”在“呼啸”增长的汽车数量面前，很多时候作用相当有限。

笔者以为，汽车销量破纪录并不是荣耀。能源危机、交通拥堵、大气污染也会加速前进，以这样一种方式破纪录，更像是在图一时之快。在路上跑的有几成是“中国制造”呢？单纯的数量比对早已不是发达国家感兴趣的事。 在破纪录增长的汽车产销量数据面前，或许，低碳生活只是个玩笑。