样品前处理

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公司是一家LNG生产单位。我们的E+H质量流量计误差很大。它是用在LNG装车站上。它的误差是这样的：当装第一车时与地磅（地磅很准）相差1吨。第2车相差5百-6百公斤。第3.4.5.6.7.8.9和第2车一样。因为我们买回来就直接安上就用（销售商也不懂，也没跟我们说什么）。

E+H的质量流量还是不错的，我单位储灌都是这种品牌的质量流量计，如果的设定一般也就是我们常用的量程，及单位，介质，法兰的口径的一般不用设，出厂就设好了。有振动一般是尽量避免，

先了解一下，你流量计开始计量的时候是如何判断已经是单相液态的LNG了？
从你的描述来看，第一次误差最大，后几次相对较小，而且有很长的管线，有可能是存在气液两相状态，尤其第一次加注时。
当然不管第二次还是后面几次，如果已经是单相液态了，但是还是误差较大，就得看看流量计本身或者其他方面的原因了。
对于如何通过流量计来判断LNG状态，请你先看看是不是前面的问题。

质量流量计最怕震动。有震动一定要先处理，如果不震动还是有误差，就要寻求厂家帮助，这么贵的东西不可能没有技术支持的。如果厂家不支持，就得自己想办法校准。第一车偏差这么大肯定有其他的问题。你说的管路长达几百米，是在流量计前还是流量计之后？第2车之后的偏差如果固定是某个值时，为什么不可以在定量时直接减掉或增加这个值（或者是百分比，这个要你们观察计算）？

你这个误差估计是科氏力质量流量计安装使用不当引起的。
1、安装位置务必保证流量计装在管道最低处，保证测量管内部的LNG为液态，不会产生气体干扰（下游安装气体回流旁路）；
2、使用前在充满液态LNG且静止的的情况下对零位进行自动校正一次

按照楼主的说法，估计存在以下几个原因：
1、不一定是流量计本身就是有点偏差。因为你说的后面几次都是偏差同样的量
2、第一次加的时候，管道有点振动，计量偏差稍微大了些，怀疑是第一次时，管道存在气相
对于第1点的问题。反正还要通过地磅复核，因此可以通过阀门开关时间的延迟来调整
对于第2点，估计就难了。不知道你们装车是否有气相回流设置
还有补充一点，就是地磅的精度，没有想象的那么高的。也许500公斤的偏差是可能的。

1.质量流量计是通过传感器的震动来实现测量的，为了防止外界干扰，仪表的安装地点不能有大的振动源，并应采取加固措施来稳定附近的管道。
2.质量流量计工作时需要利用激励磁场，因此他不能安装在大型变压器、电动机、机泵等产生较大磁场的设备附近，至少保持0.6-1.0以上的距离，以免受到干扰！

装车前需要零点标定！对于第2点LNG在线调零，有点疑问，真的能做到吗？