样品前处理

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我公司是一家LNG生产单位。我们的E+H质量流量计误差很大。它是用在LNG装车站上。它的误差是这样的：当装第一车时与地磅（地磅很准）相差1吨。第2车相差5百-6百公斤。第3.4.5.6.7.8.9和第2车一样。因为我们买回来就直接安上就用（销售商也不懂，也没跟我们说什么）。谢谢

参数有没有设置好？现场安装的情况怎么样？存在不存在震动？震动对他的影响可是很大的啊

质量流量计不需要前后直管段，但是需要保证满管，也就是说不能讲质量流量计安装于水平最高位，你们现场安装方式最好是斜向上安装，或者安装于低位水平段。还有就是需要查看流量计附近是不是有振动源，质量流量计工作时自身的测量管是需要进行振动和摆动的，所以必须保证不受外界的振动干扰，安装点不应该悬空太长造成仪表与管段抖动

第一车的误差肯定相对大些！流体在管道中要保证运输满管状态！在第二车装车前需要做满管状态下零点标定！我们厂贸易交接用的是ENRAF质量流量计，精度等级高于E+H.每年会送到外面有资质的单位进行强检,零点标定是在第二次装车时进行标定！(如果一次装车标定会造成重复计量的问题,因为管道需要保证满管，会有部分介质回流）

你们的质量流量计给定量装车仪的信号是  4~20mA  还是  脉冲信号。如果是 4~20mA信号的话，误差会比较大，肯定不行。使用脉冲信号会很准确。
一般第一车的误差都会比较大，毕竟第一车的时候有空管存在，另外在装车的时候流量稳定比较好，不然误差也会很大的

推荐：质量流量计误差分析 看看现在中石化，中石油在用的LNG加液机的说明书，你就明白了，每次加住前必须预冷（就是循环走几分钟），目的是要让质量流量计系统均衡，零点稳定才能准确。我们是国产化LNG科氏力质量流量计生产厂家，专为你节约成本。