样品前处理

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在调节阀开到指定开度是，阀门定位器气源是否持续与气缸连通，或者气源不与气缸连通？气缸内气体保持恒定？

是连通的，通过喷嘴和挡板调节气源到膜片压力。个人观点

1、如果采用现场机柜间的布局方式，现场是否所有信号都送至现场机柜间？
     这个可以有，技术也能达到。
2、中央控制室与现场机柜间之间是否通过光纤通讯？

     这个不知道你的机柜室与中央控制室的距离。
3、SIS的信号应该如何考虑，如果通过通讯方式是否满足规范要求？
     SIS联锁的规模大不大，等级高不高，才能考虑采用何种方式 ；
4、中央控制室的紧急停车按钮是通过硬接线到现场机柜间还是通过通讯方式
     个人认为紧急停车按钮采用硬接线
5、设置现场机柜间与不设置，哪个更省钱？一般距离中控室多远设置现场机柜间合适？（设置机柜间就节省了电缆桥架费用，多出机柜间土建费用
     现场机柜间是根据工艺要求来设置的，如果工艺没要求，还是建议设置在中央控制室一起比较好。
6、如果设置现场机柜间，可燃气体报警、UPS、视频监控等系统应该如何考虑。
   可燃气体肯定设置在中控室或消防中心等24小时值班的区域，视频监控设置在中控室，UPS肯定在机柜室也要有。
最后，机柜间不是操作室，如果楼主说的现场操作室，那就另当别论了。

阀门定位器是以力矩平衡原理设计和工作的，接受控制系统或控制器发生的指令信号(一般为4~20mA)，通过内部电气转换装置，把输入的气源信号转变为阀门执行器所需的气压，从而使阀门开到相应位置。在输出气压使阀门动作过程中，由于定位器反馈杆的存在，检测到定位器是否动作到位，到位后定位器会根据这个反馈量稳定输出气压，从而起到定位的作用。

在调节阀开到指定开度时，阀门停止动作，此时阀门定位器输出恒定气源给调节阀膜头（气缸），膜室内气压保持恒定。

智能定位器没有喷嘴挡板机构，它是靠位移传感器感知阀位，然后通过I/P模块输出相应气压，阀到达指定位置后，应该气源和气缸不通了。这也应该是智能定位器省气的原因

反馈杆理论上不动作，压电阀与气缸不联通，但是实际使用中，由于安装，间隙，执行机构精度，漏气等原因，定位器始终在补气，好像一直在扑、扑的响

就ABB或者类似的HIC智能定位器在平衡时 输出是关闭的 即使没有信号 它也在这个位置（排除泄漏） 只通过喷嘴耗气 耗气量比较小（30-40L/小时）