大气污染监测

昨日(8月26日)，西安市环保局召开新闻发布会，正式对外发布：自2013年9月16日起，西安市机动车环保定期检验将实施“简易工况法”检测，原“双怠速法”和“自由加速法”排放检测工位不再开展排放检测。除了检测项目增多外，新检测方法最大的特点莫过于“更客观，更严格，给钱就能通过的情况不会再有了”。


　　尾气污染由二环扩展到三环


　　截至2013年6月底，机动车保有量已达到173万辆，连续4年年增长量超过20万辆。机动车在给人民群众的生活带来方便的同时，也加重了环境污染。今年上半年，西安市污染物净增排放量1.19万吨，相比2012年同期净减的排放量1.11万吨增加了207%。主要原因是：今年上半年新增机动车保有量较大，且柴油车剧增，同时老旧车辆淘汰、油品升级的减排量不足以抵消新增量，致使排放量只增不减。

　　汽车尾气污染到了什么程度?今年4月份以来，西安市大气中超过60天的首要污染物为臭氧，占4月份以来总天数的近50%，而这正是机动车氮氧化物排放所致。另外，从西安市主要道路两侧近地层面空气质量监测情况看，一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮年均值浓度普遍超标，且由过去以二环区域为主扩展到三环区域，这也与机动车污染物排放密切相关。

　　据介绍，新的“简易工况法”不仅能够检测出“双怠速法”能够检出的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)的排放状况，还能检测出“双怠速法”不能检测的氮氧化物(NOX)的排放状况，解决了国家“十二五”主要污染物控制指标之一氮氧化物的排放控制问题。


　　新检测去除人为因素


　　“简易工况法”检测是一种动态的有载荷的机动车排气污染物检测方法。它的工作原理是：将被检车辆置于底盘测功机上，车辆按照规定的车速在测功机上“行驶”，模拟道路行驶阻力，走完怠速、加速、匀速和减速等各种测试工况，测量出机动车排放的污染物含量。

　　与当前的“双怠速法”和“自由加速法”排放检测相比，“简易工况法”检测由车辆在无载荷和静止状态下进行的尾气排放检测，变为动态的有载荷的检测，更能真实的反映出机动车在行驶状态下的污染物排放状况，能有效的识别和判定出超标排放车辆。

　　不过，前后最大的变化莫过于新的“简易工况法”检测去除了检测中的人为因素。

　　“老检测方法主要靠人，检测结果可以人为决定”，而新的检测方法则是通过计算机软件系统控制，能够将被检车辆的检测过程数据和视频图像实时上传，与管理部门的智能系统进行对接，对检测数据进行甄别和判定，并发出指令予以环保标志核发，最大程度地避免了人为因素对检测的影响。


　　西安市设24个检验机构


　　即将实施的“简易工况法”检测在收费上，按照陕西省物价局、陕西省财政厅统一核定的收费标准执行。具体为：小型汽车每次75元，中型汽车每次85元，大型汽车每次100元。

　　目前，西安市已有24个环保检验机构完成了技术及设备升级，达到了实施“简易工况法”检测的各项标准。