大气污染监测

　国家环保部通报，昨日全国灰霾面积有所扩大，达到143万平方公里。中央气象台继续发布霾黄色和蓝色预警，北京也继续发布霾黄色预警，空气质量持续“严重污染”。(1月31日《新京报》)

　　专家们已经有明确的解释，除了气象条件，工业生产、机动车尾气排放、冬季取暖烧煤等导致的大气中颗粒物(包括粗颗粒物PM10和细颗粒物PM2.5)浓度增加，是雾霾产生的重要因素。看病讲究的是对症下药，既然雾霾产生的污染源头已经找到，就应该对这些排污重点“下猛药”根治。

　　工业生产有哪些重要的颗粒物污染，如何从生产工艺中排除这些污染，环保及工业主管部门要在细致调研的基础上制定出严格的整改标准，要督促生产企业整改到位。这当中，政府主管部门担当着“裁判员”的角色，工业企业担当着“运动员”的角色，二者都要本着为国家和社会负责、也为自己和家人负责的态度，去做一个称职的推动者。

　　机动车尾气排放的问题，则是一个牵扯面更广泛的全局性问题。首先，环保和汽车产业权威部门要出面，对当前汽车尾气排放的标准进行调整，推行新型环保节能型汽车制造工艺，把颗粒污染物排放浓度降下来。其次，标准制定之后，对燃油加工、汽车制造等相关企业生产要监管到位。从宏观层面来看，要对全国乃至各地机动车保有量进行必要、合理的调控，不能放任汽车拥有规模继续无节制地膨胀。

　　扫清雾霾当然是环保的重任，然而，这个环保却绝不是狭隘意义上的环保部门工作，而是有赖整个国家行政体系形成“大环保”格局的发力。对环保部门工作人员来说，那种纯粹出于私人利益勾结，不惮于公然为污染企业充当保护伞的行为，毕竟还是极少数。放任企业污染却迟迟不出手，更为普遍的一个原因是出于“为公”的理由，因为污染企业往往是地方重要的税源、财源，打击他们势必对地方经济发展和财力造成一定的影响。

　　所以，解决环保问题，不能只盯着环保部门，要有通盘考虑的眼光和对策。政绩考核是地方政府作为的指挥棒，解决环境“逆向保护”的错误，必须推动政绩考核的及时转向。必须把涉及民生的环保内容列入考核重点，必须把群众对环境保护的评价、反响列入考核重点，才能确保地方政府彻底告别“带血的GDP”，才能确保出现更多的“蓝天白云”