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标题:【求助】鋰離子電池在目前3C及電動車

jishiben[使用道具]
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发表于 2015-2-9 16:48 资料 个人空间 短消息  加为好友 

 小中大

【求助】鋰離子電池在目前3C及電動車

鋰電池材料熱分析研究鋰離子電池升溫過程中熱量釋出圖
鋰離子電池的安全機制及熱分析研究


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2015-2-9 16:48
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发表于 2015-2-9 16:49 资料 个人空间 短消息  加为好友 

 小中大

【回复】

.掃描速率的差異：圖二為工研院量測鋰離子電池的正極材料(LiCoO2) 於充飽電狀態下(4.3V)，分別以5°C/min 及10°C/min兩種測試條件，於不同掃描速度下極板與電解液間的DSC 量測結果。在相同材料下，可發現當掃描速度較快， DSC 儀器的加熱爐體中樣品受熱溫度較慢才達到材料本身的相變化，因此材料的反應起始溫度點會延緩發生，並且也會影響積分面積大小，也就是在吸放熱的放熱量差異約10~15% ，因此如何找到最有效率及準確的掃描速度條件，也是量測手法上重要的技術。
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malong[使用道具]
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发表于 2015-2-9 16:50 资料 个人空间 短消息  加为好友 

 小中大

【回复】

鋰離子電池於飽電狀態(4.3V)，LiCoO2在不同的升溫速率下，極板與電解液之間的DSC測試
3.DSC 量測樣品中極板及電解液固液體比例的差異；
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n111[使用道具]
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发表于 2015-2-9 16:51 资料 个人空间 短消息  加为好友 

 小中大

【回复】

鋰離子電池正極材料的安全性為LiMn2O4 最佳、LiCoO2 次之、LiNiCoO2 最差，此結果與材料的克電容量相關，以目前常見的材料來說，當電容量越高
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