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2月28日，由中国车用能源研究中心举办的中国车用能源论坛暨《中国车用能源展望2012》发布会在京举行。论坛由通用汽车、上汽集团和清华大学共同举办，来自国内外多位学术机构、政府组织和汽车企业的专家和领导共同分享了如何减少汽车行业长期对传统石油燃料的依赖，实现车用能源的可持续发展。

　　通用汽车中国科学研究院院长杜江凌在总结多位领导、专家的发言后表示，目前中国对原油对外依存度已到56%，而社会对车辆的需求，在今后几十年里仍呈快速增长趋势。在车用能源需求供应方面，杜江凌认为有六条路径可供选择，首先，一直到2050年，传统石油仍为车用能源最主要部分，因此，减少燃油消耗，提高燃油经济性，仍是目前非常重要的任务。其次，柴油短缺与柴汽比失调问题仍然存在，柴油车的潜力很大。第三，生物燃料，如果不是用生物燃料发电，而是把生物原料做成生物燃料，再送到加油站。那么生物燃料在中国将会发挥很大作用。到2025年，成本会大大下降。再看一下天然气，天然气有两个途径，一个是天然气本身作为供给燃料，另一个就是发电。不过，两种模式都有成本问题。最后是汽车电气化，目前的主要问题，一是整体基础设施，如充电站，另一个就是电动车和燃料电池电车的成本问题。

　　杜江凌认为，要想解决以上问题，需要跨行业合作，比如城市规划、交通管理、可替代能源生产企业、以及基础设施的工业界，这样才能把中国的车用能源变成可持续的发展。