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标题: 请问减压深拔炉出口温度最高控制多少？ [打印本页]

作者: 我是夜猫子 时间: 2015-7-18 16:31 标题: 请问减压深拔炉出口温度最高控制多少？

请问减压深拔炉出口温度最高控制多少？真空度要求达到多少？

作者: 倾尽温柔 时间: 2015-7-18 16:33

减压炉出口温度最好在400℃。太高会不好的。

作者: 舞疯 时间: 2015-7-18 16:34

kbc温度能到425 shell 记不清了我改天查查工艺包

作者: 翔少爷 时间: 2015-7-18 16:36

与油品质量有关系，太高了会造成炉管结焦，塔内填料结焦。小减压可以根据后续工艺条件或者是产品指标调节。

作者: 小米粒 时间: 2015-7-18 16:39

减压深拔炉出口温度与油品性质有关，真空度一般在12mmHg

作者: 星星…… 时间: 2015-7-18 16:41

楼上厂的减压塔真空度那么小么。。。减压塔内的真空度一般达到80KPA（600mmHg）以上吧

作者: kaixinjiuhao 时间: 2015-7-18 16:45

这个真空度由很多因素决定：是否深拔，油品性质，减压炉出口温度……
燃料型常减压装置的减压塔真空度通常在12~20mmhg（a），润滑油型的真空度可能要低一些，40~60mmhg
你说的80kpa应该不是常减压装置的减压塔

作者: 大球球 时间: 2015-7-18 16:48

KBC的减压炉出口温度达到423°，真空度为≯12mmHG

作者: 双_视野 时间: 2015-7-18 16:58

其实我们厂转速设计也是可以自动调节的，只是领导们觉得对机组会有不良影响，请问你们的转速可以串级自动调节吗？

作者: 莫莫莫 时间: 2015-7-18 17:01

离心压缩机转数调节方法有：1、入口蝶阀。2、转数。3、反喘振。根据体情况定。如果是汽轮机驱动的，一般有转数来调节。如果是电机驱动的用入口蝶阀各反喘振来调节。催化的气压机一般是汽轮机驱动的，用转数来调节流量，控制入口压力的方法还有入口放火炬和反飞动线。

作者: 千里之外 时间: 2015-7-18 17:04

对离心式压缩机来说，用转速调节是最经济的办法。例如，催化裂化装置的气压机一般的设计是采用背压式透平作为驱动机械，那对于蒸汽透平相比电机来说，调速是比较方便的，不存在什么安全问题。

作者: grace! 时间: 2015-7-18 17:07

催化富气压缩机转速和入口压力（主）构成串级控制，电液伺服调速控制蒸汽气门开度作为执行机构，汽轮机转速作为副变量参数。一般仪表控制（7000---9200转）范围；长周期生产，当不能升速一般是汽轮机内蒸汽钠盐结垢造成，一般当天停气压机中温水清洗可以解决。

作者: 巅峰时刻#-# 时间: 2015-7-18 17:10

我们这儿调节转速和调节防喘振阀都用，但是蒸汽耗量大时一般用调节转速。

作者: 巅峰时刻#-# 时间: 2015-7-18 17:11

反飞动阀只能做一个自动的微调作用，真正要调节气压机负荷还是要靠调节转速来实现。另外一个用入口放火炬来控制入口压力我不太理解。事故状态下可以通过入口放火炬来控制反应压力。

作者: hero_b 时间: 2015-7-18 17:14

一般情况下，喘振阀是全关的，用转速调整负荷经济性较好。一般汽轮机带的压缩机不会是固定的都有一定的波动，只要不是大幅度的转速波动对机组应该没啥危害

作者: 迷糊小鬼 时间: 2015-7-18 17:17

如何在经济性和安全性之间找到最合适的转速调节方案
变频器调速，回流调节防喘振

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