环境保护与监测技术中心

　　山区公路建设的快速发展，给环境保护工作提出了新的课题。湖北省秭归县属鄂西山区，公路建设任务十分繁重，环境保护工作备受关注。笔者以秭归县为例，就山区公路建设中的环境保护问题谈谈个人看法。


　　山区公路建设对环境影响的客观性分析


　　公路作为长距离带状人工构造物，在建设过程中，必然会改变和影响沿线所通过区域的环境特征，在山区显得更为突出。


　　公路建设对地质环境的影响。公路建设对地质环境的影响主要在于对地质结构的改变和破坏。公路所经过的岩土体，是依靠多年形成的应力维持着自然平衡稳定。在公路建设中，尤其是在开挖路基和开山炸石时，不管采取什么样的施工步骤和方式，都在不同程度和范围内改变了岩土体原有的形状和自然平衡，破坏了原岩土地质的稳定性。


　　公路建设对水土环境的影响。公路建设对水土环境影响的后果主要是引发水土流失。公路建设过程中不可避免地会影响原有溪沟的排水状态，改变原山体的的自然排水特征。大量取砂，降低了河床，使两岸水文条件显著改变，堤岸出现坍塌。随意堆放废弃土石，会诱发滑坡、泥石流、淤塞河道，从而导致水土流失。


　　公路建设对植被环境的影响。公路建设对植被环境影响主要表现为占用林地和采伐林木。公路建设中，难免要穿过部分林地，甚至占用经济林园。因施工需要，还要采伐部分林木，将对植被环境和林业生态造成影响，对原多年形成的自然风貌造成影响。


　　公路建设中加强环境保护的实践


　　近几年来，秭归县在公路建设中，就环境保护工作进行了有益的实践和探索。


　　依山就势，修建生态环保路。根据山区特点，合理确定公路线性标准，努力减少公路建设对环境的影响。在实施红(土岭)磨(坪)通乡油路时，为了更好地保护现有生态林业资源，确定了“顺着老路磙，基本达标准”的技术标准。遇山绕山，依弯就弯，不搞大挖大填，尽可能少占林地。这条公路受到了上级环保部门和交通部门领导的高度赞扬。


　　少挖多砌，修建环境和谐路。秭归县山高坡陡，在公路建设中，大量开挖，既影响环境，又形成新的道路安全隐患。因此，在施工中，坚持少开挖，多砌挡墙。如在宜(昌)巴(东)公路太大段改建设计施工中，按照少挖多砌的要求，在17公里改造路段中浆砌挡土墙两万余方，挡土墙投资占路基工程投资的70％。虽在一定程度上增加了施工难度和工程投资，但有效地减少了对地质、水土和生态环境的影响。


　　综合治理，修建平安畅通路。由山区的地质环境特征所决定，公路竣工后，不可避免存在高边坡危岩和路基下陷等道路安全隐患。因此，近几年来，环保、交通、国土、移民等部门积极争取资金，在公路内外侧进行高切坡治理和地质灾害治理，并同时解决好水沟、涵洞等配套设施和生态绿化。通过综合治理，既从根本上排除了道路安全隐患，又有效地加强了公路环境保护工作。