节能汽车离你还有多远

6月30日，国家发改委等部门公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，共有16家企业71款车型名列其中。凡是目录中的车型，全国范围内的消费者在购买时，都可享受国家给予的每辆车3000元的补贴。消息一出，许多准备购车的消费者都表现出极大地关注。

　　不过，这几天还是有不少读者询问节能汽车的相关问题。就大家最为关心的话题，本报记者特别咨询了一些业内人士。

　　-关注一：71个补贴车型都在售吗？

　　根据三部门发布的目录，安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。记者注意到，71款补贴车型中，除了江淮悦悦、北京现代瑞纳的6个型号的车型目前暂未上市外，其余65个车型在省城太原均有销售。

　　值得一提的是，从技术上分析，本次入选的车型以小排量手动挡车型为主，71款车型中有62款采用了MT(手动)变速器以及AMT机械式自动变速器，仅有9款使用AT(自动)变速器以及DCT双离合器变速器DCT。从入围厂家以及品牌来看，第一批推广目录的71个车型中，入围最多的厂家是上海通用，旗下品牌共12款车型入围，紧随其后的是江淮汽车的8款车型和上海大众的7款车型。此外，合资品牌入围较多的还有广汽本田、北京现代以及东风悦达起亚，各有6款车型入围。自主品牌中入围较多的还有重庆长安，有6款车型入围。

　　-关注二：为什么目前只有71款车型？

　　“现在市场上销售的车型上千种，目前才71款车型是节能汽车，是不是没有进入名录里面的车就不是节能汽车？”这两天，不少车友就此询问。“这只是第一批，最终能享受国家补贴的，绝对不止这71款车型。”业内人士强调说，之所以现在只有71款车型入围名录，主要是与发改委等部门公布节能车型目录的程序有关。节能惠民车型的认定，需要汽车制造企业主动向相关部门提出申请，然后由该部门进行审核，最终确定车型名单。

　　据介绍，三部委已明确表示，将根据节能汽车推广资格申请情况，再次组织审查，并适时发布“节能产品惠民工程”节能汽车第二批推广目录。据了解，第二批节能车型目录将在7月10日左右公布，届时将会有更多的车型加入享受补贴的行列。

　　据记者了解，为提前甄别出可能上榜的节能车，某门户网站利用计算机程序，将2030款车型的综合油耗值与国家文件规定的32个限量值逐一比对，最终排查出有153款符合政策支持的备选车型，相当于平均13.3款车中就有一款符合节能汽车补贴要求。

　　部分入围“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录车型：

　　同悦RS、同悦、悦悦、比亚迪F0、北京现代i30、瑞纳、奥拓、杰勋、志翔、奔奔mini、炫丽、福瑞迪、锐欧、锋范、飞度、骏捷FRV、开瑞优优、奇瑞A5、奇瑞A3、君威、乐骋、乐风、赛欧、朗逸、明锐、昊锐、科鲁兹、雪佛兰乐驰、五菱鸿途、吉利熊猫。

　　-关注三：日系车节油神话破灭？

　　细心的车友在看首批公布的目录时可能会发现，按不同车系来分，自主品牌企业受益车型种类最多，在全部 71款车型中占有 26个席位，占比36.6%。美系车也是大赢家，共有 18款车进入目录。但此前一向以节油著称的日系车，在首批公布的车型当中，竟然只有广汽本田的飞度、锋范系列车型以及长安铃木的奥拓，日产与丰田两大品牌没一款车型入选。不少人对此表示疑问，难道日系车节油的神话破灭了？“现在下这个结论，不是为时过早还是过晚的问题，而是没有根据的猜测。”熟悉车市的多位业内人士说，通过本次目录的发布，的确可以看出，美系车得到了正名，再也不是所谓的“油老虎”了，但并不能就此就推断说日系车的节油是神话。“关键问题还是出在申报环节上。”据悉，由于节能汽车名单需要由厂家主动提出推广资格申请，经由受权的第三方检测机构进行检测鉴定之后，才会对社会公布，因此从申请、鉴定到发布需要一个较长的时间。“而日系车之所以如此之少，很可能是有的尚未提出申请，或是提交迟了，审核还在进行中，没赶上首批目录发布。”省城东风日产一家4S店负责人分析说，相信第二批就会看到很多日系车的身影。

　　-关注四：政策何时开始实施？

　　“我问过好几家车商了，都说现在暂时还拿不到补贴，这是怎么回事？”这也是连日来，消费者最为关心的一个问题。而且，记者的采访也证实了消费者的说法，由于还没有相关的实施细则，省城市民在购买节能汽车，想享受到3000元钱的补贴款，还得再等等。

　　按照“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的附则，本实施细则自2010年6月1日起施行。这就意味着，凡是6月1日之后购买节能车型的消费者都可以享受3000元补贴。如果说当时是因为没有节能汽车目录，为什么现在公布了目录，还享受不到补贴款呢？

　　业内人士对此解释说，主要是由于细则实施的时间和节能车型公布的时间存在间隔(即6月1日-6月30日，另外还包括未来发布更多车型的时间)，理论上在间隔期内购买节能车型的消费者都可以获得补贴，但由于多数4S店尚未接到厂家的通知，换句话说，很多厂家都是与消费者同步知道车型入围推广目录的消息，各方面准备还不足。因此，具体的操作方式也无法立刻确定。尽管节能惠民政策指出，由生产企业在销售时兑付给消费者。按照政策要求，消费者在经销商处购买车辆时直接从车价内减去3000元应是最为合理的做法。但由于各车型在经销商处基本都不会以官方指导价进行销售，因此，3000元钱的具体兑现方式也会有所差别。

　　截至记者发稿时，广汽本田汽车公司给本报发来消息称，从7月5日起，消费者到广汽本田全国各特约销售服务店购买锋范1.5L以及飞度1.3L手动挡全部车型，并开具发票的，都可以直接在车价上享受到3000元补贴。这多少算开了个头。正如采访中不少经销商所说，“现在拿不到补贴，只是暂时的。”