让国人用上自己的航空模拟器

坚定不移谋创新·主体

    民用航空模拟训练设备这一长期被国外企业垄断的市场，近年来被天津的一家小微科技型企业打破。短短几年，他们通过自主创新，相继研制出空客A320系列、波音B737系列、国产新支线飞机ARJ21、新舟60/600的飞行人员训练器和维护人员训练器，不仅结束了民用航空训练设备完全依靠进口的局面，还大大降低了国人航空训练的成本。

    提起这家小微科技型企业，还要从企业的创办人谷增伟谈起。

    怀揣梦想 回国创业

    曾在英国留学的谷增伟，1995年后在加拿大从事商用客机和军用飞机飞行人员训练模拟器项目的软件开发。一次偶然的机会，他接触到来加拿大购买设备的中国人员，得知国内没有能够生产民用航空模拟训练设备的企业，而国外企业要价高得惊人。

    国内有这么多人才，难道就开发不了这种设备？难道永远受制与人？作为一个中国人应当为国家做些什么。谷增伟内心很不平静。2003年回国，他看到祖国的航空事业发展如火如荼。来到天津高新区，他发现这里有很好的创业环境，决定留下来组建一支团队，开发中国人自己的民用航空模拟训练设备。2003年10月，谷增伟在天津高新区国际创业中心租用一套40多平方米的办公室，用在国外攒下的60万元注册了一家民营科技公司华翼蓝天，谐音“华裔蓝天”，立志用自己的技术和智慧让国人用上自己的航空器模拟训练设备。

    自主创新 从零起步

    对于谷增伟来说，“拎包”进入天津高新区国际创业中心后，一切都要从零起步。虽然天津高新区国际创业中心包下了后勤服务工作，可从事飞行模拟机和训练器研发需要综合性人才。谷增伟说，创业之初他是一边搞研发，一边聚人才。他们开发的第一个产品是“空中客车A320虚拟飞行训练器”，60万元的注册资金几乎全部用在研发上，然而还远远不够，危急关头，是天津市科委的科技立项支持了他。“市科委的立项好比雪中送炭，解决了我们当初研发经费的燃眉之急。”产品研发出来了，企业2005年开始盈利。

    仅仅一个产品远远不够，还要开发更多的新品。2007年国产新支线飞机ARJ21-700的飞行人员训练器和维护人员训练器对外招标，合同标的1500万元。如此高的合同额，投标者注册资金至少要达到3000万元，履约合同担保1500万元。对于刚刚起步的华翼蓝天来说，资质和资金担保都受到挑战。谷增伟不甘心。他向天津高新区领导汇报了这件事。经过论证，天津高新区海泰担保公司出面担保，并立下合同，如华翼蓝天开发失败，海泰将承担全部损失。资质问题解决了，那就要看技术实力，就要看产品的性价比。在与海外公司竞标中，华翼蓝天获胜，拿下了这一大单。谷增伟带领团队全身心投入这一产品的开发，攻克了一个又一个难题，如期顺利开发出这个产品，获得多方好评，稳稳占领了市场，也为公司发展赢得了第一桶金，使公司进入了快速发展期。

    不断创新 勇攀高峰

    别小瞧航空器模拟训练设备，里面有很多高科技。驾驶飞机时遇到的问题模拟器都要反映，各种各样的仪表，一个又一个开关，遇到气流，适时加速、减速、准备降落……坐在模拟器前操作，就好像在驾驶一架飞机。如此繁杂的系统，做到高仿真绝不是一件简单的事。

    不同型号的飞机有不同的仪表和操作程序，真正做出高仿真的模拟训练器，就一定要获取相同型号飞机的数据包。这不仅隐含着飞机制造商的知识产权问题，飞机制造商还要看你的技术实力。为了获得空客A320系列数据包，谷增伟多次奔赴欧洲，寻求合作。一次次拜访，真诚和实力感动了空客高层，2009年，华翼蓝天与空客签订合作协议，双方将建立长期战略合作伙伴关系，空客将提供飞机模拟机所需要的数据包，并在今后提供技术支持和进行双方战略合作，共同开拓中国和全球市场。这是我国企业首次进入国际民用飞行训练器市场，打破了国外厂商多年的垄断，也意味着华翼蓝天开始进入航空模拟训练设备的高端市场。

    几年来，华翼蓝天从研制虚拟飞行训练器起步，通过自主创新，不断提高自身实力，承担了一个又一个航空模拟训练器大项目。他们研制的空客A320飞机飞行训练器，经国家民航局鉴定委员会专家鉴定，填补了国内空白，基本达到国际同等水平。2011年他们又与中航工业昌飞集团签订协议，研制和生产AC311直升机飞行训练器，标志着华翼蓝天进入到直升机和通用航空这一广阔市场。今年年初，他们又在“民航博物馆飞行体验模拟机”项目中一举中标，将研制带有运动系统的模拟训练设备。此外他们还积极参与国产大飞机项目，研制的“国产C919大型客机航电人机接口仿真平台”“基于侧杆的多功能综合电传飞控仿真平台”“POP仿真座舱模拟硬件环境”已交付中国商飞上海飞机设计研究院。

    如今的华翼蓝天已搬到了自己占地20亩的大厂房，这里可同时组装6台单价超亿元的全动模拟机。人员规模由初创期的八九人发展到2011年年底的100多人；注册资金由60万元增资到2000万元；近3年产值连续达到2000多万元，每年创税收250万元以上。

    谷增伟说，我们现在还是一个小企业，虽然研发经费占到了销售额的30%以上，但最缺的还是研究经费。如果有经费，售价上亿元的全动模拟机很快就能研制出来，一旦成功，中国的航空模拟训练设备才算真正在世界占有一席之地。