油耗高低取决用车习惯 专业人士教你如何省油

对于选择经济实用型车辆的车主来说，油耗的高低直接影响他们用车生活幸福感的强弱，与其纠结于车辆官方综合油耗是否属实，还不如学学如何用车更省油来得实在。

　　“油耗被忽悠钱包很受伤”

　　起亚秀尔车主@yellow大田在某论坛上算了一笔账，他说：“每加仑少跑了6英里，换算下来是每升油少跑了2.55公里，10升的话就少跑了25.5公里了，我每个月用油110升左右，一年下来1320升，加上过年过节跑长途，就1500升左右，一年下来少跑了3825公里，也就是说多了3000元的油钱。”

　　不少网友也纷纷感叹：“油耗被忽悠，钱包很受伤。”

　　面对相关品牌所说的“中美之间采用不同油耗标示方法，测算标准不同”，“在中国市场发售车型的油耗是由工信部统一检测，而非美国市场那样由车企自行提供，因此并不会发生油耗虚报的情况”等说法，部分车主表示不能接受。

　　网友@endegg说：“维权的事要车主自己积极争取，涉事公司不可能跑上门来说‘我赔你油费来了’。”

　　和全国性汽车网站上的怨声载道相比，佛山车主显得较为淡定。在本地几个热门论坛上，未见网友热议该话题。起亚车主夏女士家住顺德，在禅城工作，对该事件的关注度并不高。她表示，一方面是由于她的起亚车为2009年款，不在涉事车辆范围内;另一方面，起亚的车实际上比同级别的许多车型省油，实际油耗与官方油耗标准是否相符并不重要。

　　一名刚购买了起亚K2的车主也认为，就算能获得赔偿，也只是一次性行为，车辆以后产生的油耗还是得自己承担，还不如多学点省油技巧。

　　“实际上，所有汽车品牌车型的油耗都和官方油耗标准存在差距，现代、起亚的‘油耗门事件’只是偶然性事件，车主没有必要恐慌。”业内人士说。

　　油耗高低取决于用车习惯

　　理想很丰满，现实很骨感。对于一般汽车用户而言，每月开支重头戏还是油费，在购车时，车辆的燃油经济性往往是重要的衡量标准。但是，车辆在进行油耗评估测试时，选择的路程一般比较理想，所得出的结果比实际使用低也是不可避免的。

　　此外，同一款车在不同驾驶者的手中，油耗会不一样。一名从事运输工作20多年的老司机说，车辆的油耗不能简单地以官方油耗标准或工信部的测试标准为参照，排量低就省油的观点也不一定完全正确，“路面状况和个人驾驶习惯是油耗高低的关键性因素，比如经常跑高速和在车流量多、红绿灯路口多的市区行驶，同一辆车的油耗也相差很远，但即使处处用心，也很难达到官方的油耗标准”。

　　理论上讲，手动变速箱比自动变速箱更省油。“但如果驾驶技术不熟练，比如新手开车，经常猛踩油门猛刹车，手动车型会出现比同型号自动变速车型油耗更高的情况，特别是在红绿灯路口及堵车频繁的城市，车辆长时间处于半离合状态，油耗自然高，驾驶者也较容易疲惫，新手或经常在市区使用车的人最好购买自动挡车型。”禅城某驾校教练说。

　　专业人士教你

　　如何“省油”

　　如何用车才能有效降低油耗?且听专业人士如何说。

　　海八路某日系品牌维修部资深维修员陈师傅说，选择一辆发动机排量跟整车质量、体积想匹配的车型很重要，“如果发动机排量小，车子又过于重，就会造成发动机负荷过重、动力不足而导致牵引效率减低，这就是所谓的‘小马拉大车’”。

　　很多人会在即将到达红绿灯路口时选择滑行，陈师傅表示，滑行确实可以降低油耗，但切记不能空挡滑行。目前市场上销售的车型绝大多数为电喷式车，在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油，而如果挂挡滑行的话，发动机或许有可能因为转速高于怠速而停止喷油。“同时，行车过程中要控制好时速，正常来说，时速处于60—90公里是最经济省油的。”陈师傅说，提前缓慢刹车，轻踩、轻抬油门也是关键。

　　另一名专业人士提醒车主，要注意季节性用车错误。有的车主以为夏天开着窗户比开空调更省油，实际不然，当车辆时速高于90公里时产生的空气阻力很大，开空调反而更省油;目前天气开始转凉，许多车主为了给车子热身，经常长时间怠速热车，这个看似保护发动机的做法，实际上也是油耗增加的元凶，实际上冬天热车只需要3分钟左右，看到水温表从最低上升到刻度范围内即可。

　　此外，对于用车范围主要在市区的车主来说，合理规划行车路线也是省油的方法之一，选择路线时应遵循“多环路(高架)、少城路;多右转、少左转;多大路、少小路”的原则，特别是要有意识地错开拥堵高峰期和堵车高发路段，宁可晚几分钟出门，总比被堵在路上无奈烧油好。

　　只要在用车过程中改正那些耗油的坏习惯，将油耗控制在合理范围之内并非难事。