黏结剂实现煤炭防污减耗

　在新疆铁路大宗货物运输中，煤炭外运一直是重头戏，但风蚀等原因不仅给煤炭运输带来损失，煤尘也对环境造成污染。现在，随着煤炭抑尘技术的推广使用，这些问题将得到解决。


　　记者从乌鲁木齐铁路局了解到，目前，煤炭抑尘技术已在新疆铁路煤炭运输专用线上投入使用，乌鲁木齐铁路局已经设立了16座抑尘站，对运煤列车实施抑尘作业。


　　据了解，抑尘技术是通过在煤炭表面喷洒一层黏结剂，使其表面形成固化层来防止扬尘对环境的污染。这种黏结剂具有黏结强度高、韧性较好、用量少、喷洒简单方便、无毒无害等特点，不但能解决煤炭砂石储存、运输中的扬尘污染、抛撒浪费等问题，还不会污染土壤和周围环境。


　　此前，煤炭在铁路运输中一般采用敞车运输，途中由于路基、道岔和路轨设施造成的颠簸，再加上风力作用等原因会使车辆中煤炭表层的煤散落地面，不但造成经济损失和煤尘污染，而且还会给铁路运输带来严重的安全隐患。


　　早在2006年，铁道部科技司就将运煤列车抑尘技术列为重点科研课题，并于2009年制定颁布了《铁路煤炭运输抑尘技术条件》及《抑尘剂》、《喷淋装置及方法》两个行业技术标准，规范了技术标准及技术作业条件。随后，煤炭抑尘技术开始在全国推广使用。


　　实施煤炭抑尘作业后，可让煤炭运输损耗率从3％降低到0.3％以下。作为煤炭输出大省，新疆每年外运煤炭达到2000多万吨，按照3％的损耗率，仅在运输中煤炭损耗就高达60多万吨，相当于一个中小型煤矿一年的产煤量。煤炭抑尘技术的使用，让新疆煤炭外运实现了防污减耗。


　　根据新疆铁路的发展，铁路部门今后还将陆续建设30多座抑尘站，以确保通过新疆铁路运输的煤炭全部都进行抑尘作业。