长江船舶将用上天然气

　一项旨在调整内河航运船舶燃料结构的清洁能源项目——长江航运船舶柴油——天然气双燃料改造项目，日前在香港正式签约。
　　据了解，项目一期投资1.5亿美元，每年改造360艘千吨级运输船舶，在沿江的主要港口建设31座船舶用LNG加气站，年供气能力不低于10亿立方米，逐步完善供气保障配套设施，培育扩大船舶液化天然气(LNG)的使用市场，从而改变我国长江航运传统的燃料消费市场结构。有关人士表示，这个项目技术成熟，不仅能使船运企业实现国家的环保要求，达到航运船舶节能减排的目标；还可以大幅度降低运营成本；有力推动我国航运能源消费朝着绿色环保的方向发展。
　　在船舶运营成本中，燃料占到了50～60％左右，目前，我国内河航运能源均以柴油动力为主，应用液化天然气(LNG)还是空白。近年来，传统的柴油等能源产品的价格波动高居不下，天然气作为一种价格低廉的燃料，拥有非常显著的经济替代性，在功效相同的情况下，使用LNG清洁能源比使用柴油节约55％～60％的费用。
　　长航集团其船舶总量及占长江运输总量的40％以上，此次船舶清洁能源项目，将从集团船舶双燃料系统升级改造入手，采用北京中兴恒和能源科技有限公司掌握的双燃料改造专利技术，对船舶柴油发动机燃气喷射设备进行升级改造，由辽宁省锦州市中兴恒和物流有限公司提供气源保障，同时运用中兴恒和卫星科技股份有限公司拥有自主知识产权的北斗卫星监控系统对LNG物流环节、双燃料船舶和加气站进行全方位、全天候的安全监控，进行有效调度并预防事故的发生。