对施工单位提高准入门槛

市执法局一位工作人员介绍，施工扬尘点多面广，而且易反复，所以治理扬尘污染需要建立长效机制。“扬尘管理难度大，需要各部门的联动，但是如何联动是个重要问题。同时，扬尘管理手段落后，虽然多个部门管理扬尘，但是依然不能迅速发现扬尘，不能很好地监管，一个重要的原因就是缺乏有效的监控手段。实际上，对于扬尘的监管，完全可以利用交通系统的监控设施。职能部门可以联合交管部门，增加道路监控的扬尘监控功能，利用庞大的社会化监控手段，及时发现扬尘现象，及时处置。”

　　同时，这位工作人员认为，对施工单位和渣土运输单位，必须提高准入门槛，“实施施工单位扬尘防治工作与工程款相挂钩，一旦企业违反扬尘管理规定，除对其进行相应的处罚外，还应对其违规情况进行记录，重点是将企业是否将扬尘污染控制工作做好作为市场准入的必备条件。”

　　瑞兴路东口周边施工小区外围堆着大量土方。正在修路的莲池南大街“飞沙走石”。

　　长城汽车新技术中心研发大楼工程施工现场令记者耳目一新，施工道路硬化、通道口设置自动清洗设施、主要道路设置喷淋系统、对土方全部覆盖等，使之成为我市建筑施工标准化的样板。