北京：拟征收拥堵费治理空气污染

　落后产能的问题，一方面是属于制造业的，另一方面也是个环境问题，针对北京、天津和河北一些地区不断出现的雾霾天气，今天，北京市环保局公布了《清洁空气行动计划重点任务》，北京市确定，将从提高用车成本、差别化停车收费、分区分时限行等措施，来治理拥堵和尾气排放污染，这当中最引人关注的是计划征收北京交通拥堵费。
　　面对日益严峻的空气污染和北京的交通压力，北京市环保局今天公布《北京市清洁空气行动计划重点任务分解措施》，要求交通委和环保局牵头规划低排放区，并研究制定征收交通拥堵费政策。

　　根据北京市环保局的规划，北京市将按照优质优价和排污者付费原则，研究制定提高用车成本，这包括研究制定征收交通拥堵费政策，落实差别化停车收费制度等经济措施，另外，还将从完善本市小客车分区域、分时段限行政策、推行新排放标准等方面，来解决大气污染的问题。记者今天也随即采访了一些北京的司机，多数都认为这对治理拥堵和污染有帮助。

　　北京私家车主称，应该(对治污)会有帮助吧，因为北京平时确实挺堵的，但是也不好说。

　　北京出租车司机称，肯定是好事啊，肯定支持啊

　　根绝北京市的大气污染治理规划，今后每年北京市PM2.5要下降5%，目前北京PM2.5浓度降幅在2%至3%左右。根据北京交管局公布的数据，截止2012年底，北京小客车保有量 520万辆，而汽车尾气是空气污染的来源之一，理论上，如果减少主城区的车辆行驶，势必会减少空气污染。现有的措施主要是提高主城区的停车费，但效果并不明显。这一次北京环保局提出的收取拥堵费，实施细则尚未出台但被寄予厚望。但也有专家认为，清洁空气行动计划将有利于解决北京空气污染的问题，但政策的重点应该是在小客车使用限制等方面，而不应该是一些收费的经济措施。

　　中国人民大学环境学院宋国平教授称，对大气污染治理还是有帮助的，有积极的作用。

　　北京交通大学交通运输学院 教授贾顺平称，实施的难度还是很大的，其实不妨增加限行的时间和尾号等，尽量避免一些收费的措施。