大气污染防治加速工程机械企业进入国四时代

　根据城市发展规划，合理控制机动车保有量，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降低机动车使用强度。

　　据中国政府网消息，国务院日前印发《大气污染防治行动计划》。《计划》要求，根据城市发展规划，合理控制机动车保有量，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降低机动车使用强度。

　　《计划》指出，要加强城市交通管理。优化城市功能和布局规划，推广智能交通管理，缓解城市交通拥堵。实施公交优先战略，提高公共交通出行比例，加强步行、自行车交通系统建设。根据城市发展规划，合理控制机动车保有量，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降低机动车使用强度。

　　《计划》要求，要提升燃油品质。加快石油炼制企业升级改造，力争在2013年底前，全国供应符合国家第四阶段标准的车用汽油，在2014年底前，全国供应符合国家第四阶段标准的车用柴油，在2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，在2017年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。加强油品质量监督检查，严厉打击非法生产、销售不合格油品行为。


　　大气污染防治加速工程机械企业进入国四时代


　　《计划》强调，加强机动车环保管理。环保、工业和信息化、质检、工商等部门联合加强新生产车辆环保监管，严厉打击生产、销售环保不达标车辆的违法行为;加强在用机动车年度检验，对不达标车辆不得发放环保合格标志，不得上路行驶。加快柴油车车用尿素供应体系建设。研究缩短公交车、出租车强制报废年限。鼓励出租车每年更换高效尾气净化装置。开展工程机械等非道路移动机械和船舶的污染控制。

　　《计划》进一步要求，大力推广新能源汽车。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车，采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。

　　所谓“国四标准”主要是指汽车排放污染物通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下。相比于“国三标准”，“国四标准”对机动车排放控制更趋严格，需要在满足“国三标准”基础上再进一步降低30%—50%的污染物才能达标。

　　根据城市发展规划，合理控制机动车保有量，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降低机动车使用强度。


　　国四柴油新标准2015年强制执行


　　一直停滞不前的国内柴油质量标准升级的困局有望打破。5月30日，国家标准化管理委员会与国家发改委等多部门约谈了中石油、中石化、中海油三大石油巨头，就车四柴油新标准(即重型柴油车国四标准)实施日期进行了讨论。

　　对此，业内人士认为，这标志着国内柴油质量升级终于有了实质性进展，不过，对于三大巨头来说，这需要它们升级炼油装置、生产工艺，生产成本也将增加;国四柴油成为国家标准并强制执行后，将大大促进环保部实施重型柴油车国四排放标准的进程。

　　此前，因三大石油巨头顾虑炼油成本的增加，迟迟无法生产国四标准车用柴油保障供应，环保部不得不两次推迟该排放标准的实施日期。

　　“至此，国内柴油质量升级终于有了实质性进展。”卓创资讯分析师陈睛说道，“前几年，国内汽油质量步步升级，可是柴油质量却一直停滞不前，目前国内柴油执行的仍多是国二标准，只有少部分地区陆续执行地方性的第三、四阶段标准，尚未形成国家标准。”