查看完整版本请点击这里:
尾气超标科普知识
尾气超标科普知识尾气超标科普知识
1.年审新检测方法是什么?
大家都知道,过去年审检验尾气时,车轮是不动的,只是检测发动机怠速和高速时的排放值,属称”双怠速法”。随着科学技术的发展,人们慢慢发现这种检测方法,与路面检测的空气污染数据相差甚远,就是我们常说的”检测合格,超标上路”,为了解决这个问题,十多年前,欧美一些发达国家就开始使用带滚筒的设备转动车轮,模拟汽车在路面行驶的状况,在这种工况下,检测的尾气排放就较接近实际,这也是大家现在看到的新检测方法“工况法”。
2.何谓“工况法”检测
将车辆置于带滚筒的测功机上,驱动轮带动滚筒转动,测功机会按照不同的车速向滚筒和驱动轮施加一定的负荷,来模拟在汽车道路上行驶的阻力,以此工况下检测汽车的尾气排放。
工况法检测全过程曲线图
工况法检测各工况、时间、比例分解表
工况法检测全过程:
1)有效行驶时间:195秒
2)理论行驶距离: 1.013公里
3)测试期间平均车速:19公里/小时
3.尾气超标原因
汽车产生尾气的特征图表
每台汽车设计时,都有很多控制排放的零部件,当它们出现问题时,空气和燃油的混合比不正常,尾气就会超标。
4.尾气超标维修
就是要最大限度地恢复汽车自身的净化能力,使空气和燃油的混合比控制在正常范围.
常见尾气超标维修包括:
CO超标:
1)油压高 2)空气少 3)传感器 4)三元催化器
HC超标:
1)火化塞 2)点火系统 3)积碳 4)气缸压力低
NOx超标:
1)废气循环 2)点火时间 3)温度过高 4)三元催化器
温馨提示:
尾气超标,是因为爱车有故障了,但不用耽心,国际上已经有很多成熟的技术和设备正逐步来到你的身边,“恢复汽车低排放,修复汽车高油耗”不再是梦想,相信科学,莫滥用添加剂,从我做起,保护好自己,保护好家人,保护好我们生存的环境。
查看完整版本请点击这里:
尾气超标科普知识
尾气超标科普知识
尾气超标科普知识