专家吴兑：交通尾气污染已占第一位

大气中不同直径的悬浮颗粒物对人体呼吸系统的影响。此图表明，没有列入监测目标的直径2.5微米以下的颗粒物对肺部疾病影响巨大。

　　访广东省气象局首席专家吴兑

　　作者:南方周末记者 姚忆江 发自广州 实习生 秦旺

　　采访吴兑时，他刚刚撰写完《2007广东省大气成分公报》。这是中国首份关于大气成分的气象公报。对空气质量异常敏感的吴兑，是国内研究气溶胶的权威专家，也是“灰霾”一词诞生的见证者。谈起大气污染与“灰霾”，他显得非常健谈。

　　吴兑的信心来自于他长时期的研究和观测。当记者走进他的办公室时，一股清新之气扑鼻而来。原来办公室外有一个宽敞的阳台，上面栽满了各种植物。室内清爽的空气与室外压抑的环境形成了鲜明的对比。看来这些植物对改善小环境还是有帮助的。

　　为了方便记者阅读图表和数据，吴兑和我们面对面坐在两台相连的电脑前。我们的采访就这样开始了。

　　南方周末：您一直致力于城市大气复合污染及大气环境质量变化规律等方面的研究。请问，一般的城市空气污染有没有某种规律性?

　　吴兑：我们可以拿世界上几个著名的超大型城市来作为例子，如美国的纽约和底特律，墨西哥的墨西哥城，中国的北京、上海与广州这三大城市群。从这几个大城市的研究中科学家发现，城市的污染源在不同历史阶段，是各不相同的。19世纪当工业化刚开始时，城市大气污染是处在粉尘污染时代，空气中的污染物主要是大型发电厂、水泥厂和各种工业炉窑直排的粉尘。

　　第二个时期是二氧化硫、硫酸盐污染时代，空气中的污染物主要是发电厂和工业窑炉排放的二氧化硫，在大气中发生化学作用氧化成硫酸盐，也就是变成了硫酸盐颗粒物。

　　而到了最近几十年，城市大气污染发展到第三阶段——大气复合污染时期。美国和欧洲可以说是完整经历了这三个过程，整个过程长达百年之久，而中国是压缩性地集中出现这种污染过程，从一个比较好的大气环境到现在的城市大气复合污染，只用了30年，这也是由于经济发展迅猛而造成的。

　　南方周末：最大的污染源来自哪里?

　　吴兑：现在，交通源排放的尾气对大气污染的“贡献”已经超过工业排放，占到了第一位。空气中主要污染排放物是氮氧化物、挥发性有机物(VOC)和一氧化碳(CO)，VOC就是俗称的碳氢化合物。这些气体在大气中经过紫外线照射会生成光化学烟雾，而光化学烟雾的标识物就是臭氧浓度的升高，其生成物叫做细粒子。

　　我这里说的交通源包括汽车、船和飞机。在城市中，我们对污染感受最深的是汽车尾气。其实，轮船和飞机排放的尾气，也是十分严重的污染源。举例说，一艘轮船从马六甲海峡到中国南海，接着到台湾海峡，再到韩国到日本，在如此长的航程中，轮船实际排放的污染量是很大的。而飞机就更不得了，因为飞机的排放是立体的，它能从一万多公尺一直排到地面，所以影响就更大了。

　　南方周末：目前中国城市大气复合污染在哪些地方比较严重，是什么原因造成各地都出现灰霾现象?

　　吴兑：你看，这张图上显示出，全国最严重的地方是河北邢台，从1980年代到1990年代，邢台有些年份出现灰霾的天数甚至达到了300天以上。山西和辽宁的情况不容乐观。最近几年，杭州和南京出现霾的天数也都在200天以上。再看广东，珠江口西侧都是重污染区，佛山尤其严重。

　　现在北京的情况有好转。如果在奥运会前及举办期间，采取控制汽车尾气等措施，那么奥运会期间的空气质量应该会达到要求。

　　南方周末：我们在大气环境地图上看到了一大片橘红色，似乎北方和南方的空气污染并没有什么差异?

　　吴兑：橘红色越深，表明污染就越严重。虽然同样是橘红色，北方和南方的空气污染还是存在一些差异。北方气溶胶中有较多的沙尘粒子，而珠三角地区气溶胶中有机气溶胶比较多。另外，在同样的颗粒物的浓度下，对于北方的城市，可能它的实际污染程度要比广州严重。广州的湿度比较大，空气中这些细粒子经过吸湿增长后，散射系数将增加3至6倍，能见度自然就明显恶化了。

　　南方周末：什么是细粒子?细粒子的浓度与能见度的关系是怎样的?

　　吴兑：细粒子的浓度，就是PM1(空气动力学等效直径为1微米的大气颗粒物)的浓度。它从20微克/立方米增加到40微克/立方米，能见度大概会从40公里恶化到10公里。而从40微克/立方米增加到140微克/立方米，能见度也就恶化到六七公里。所以，当我们现在反过头来治理，即使在经济上做出很大的牺牲，把140微克/立方米减少到100微克/立方米，能见度并没有出现好转。接着治理到80微克/立方米，可能感觉还是没有好转。治理到60微克/立方米，能见度也就好转到10公里。只有治理到小于40微克/立方米，才能使能见度达到十几二十几公里。这也是美国和欧洲治理大气污染花费50年那么长时间的原因所在。

　　南方周末：中国是从什么时候频繁出现灰霾天气的?

　　吴兑：让我给你看一下气象局所做的几张幻灯片，上面就有关于中国各灰霾严重城市的变化趋势。从建国时到1970年代末，全国经常出现霾的地方很少，但从1981年以后，我国整个东部地区的灰霾天数增加很快，而到最近五年情况就更严重了。以广州为例，广州从1950年代到1970年代出现灰霾的天数非常少，从1970年代末到1980年代，出现灰霾的天数就急剧增多了。

　　南方周末：治理城市环境污染是个长期的过程。在治理城市环境污染方面，我国采取了哪些措施?

　　吴兑：我们国家的环保政策还处于早期阶段，主要是控制硫和氮，这里面就会有顾此失彼的情况，比如说我们国家一直强制执行的脱硫政策。脱硫已经是国家的基本国策，但这本身却是把二氧化硫做化学反应转换成二氧化碳，从而造成了更严重的污染。脱硫就是化学游戏，把污染物变了个样，实际上还将对环境造成污染。

　　要想对目前大气环境污染标本兼治的话，脱硫也不是不可以，但现在这种脱硫不对。像国外脱硫后，还会进行碳捕集和碳固定，就是把碳捕集起来，封存在废矿井和深海里，这样就既减少了二氧化硫又减少了二氧化碳。与国内相比，国外的环保政策比较完善，我们的环保政策好比是弄了一个鱼头，鱼身子和鱼尾巴都不要了，鱼身子是碳捕集，鱼尾是碳固定。

　　南方周末：怪不得现在城市里的酸雨越来越酸了，浓度更高了。

　　吴兑：是啊，广州环境部门的几个监测指标，只有酸雨是逐年加重的，其它都是持平，其中的原因在哪里?我觉得珠江三角洲这几年酸雨现象逐年恶化，就是被脱硫政策拖累的。

　　国家制定的节能减排政策是对的，节能减排主要目的就是控制碳。只有控制碳，才能控制污染。

　　南方周末：现在国内一些地方已经建立了灰霾天气的预警机制，具体实施情况怎样?

　　吴兑：广州是全国率先对灰霾进行预报、预警的城市，我们在全国也是首先发布预报、预警信号的。从结果上看，我们取得了一些进展。北京、上海以及河北也相继建立了类似的预警机制，但广东是经过人大立法批准的，服务效果比较好。